Back EuroBrun Racing AST EvroBrun (Formula-1 komandası) Azerbaijani Еуробрун Bulgarian Euro Brun Catalan Γιουρομπρούν Greek EuroBrun English EuroBrun Racing Spanish EuroBrun Finnish Eurobrun Racing French EuroBrun Galician
| Name | EuroBrun Racing |
|---|---|
| Unternehmen | |
| Unternehmenssitz | Senago |
| Teamchef | Walter Brun |
| Statistik | |
| Erster Grand Prix | Brasilien 1988 |
| Letzter Grand Prix | San Marino 1990 |
| Gefahrene Rennen | 14[1] |
| Konstrukteurs-WM | 0 |
| Fahrer-WM | 0 |
| Rennsiege | 0 |
| Pole Positions | 0 |
| Schnellste Runden | 0 |
| Punkte | 0 |
EuroBrun war ein italienischer Formel-1-Rennstall aus den frühen Jahren der sogenannten neuen Saugmotorära.[2] Er ging aus einer Verbindung des italienischen Teams Euroracing und des Schweizer Rennstalls Brun Motorsport hervor. EuroBrun meldete sich von 1988 bis 1990 zu 46 Großen Preisen. Bei 14 Veranstaltungen gingen Wagen des Teams an den Start, in den übrigen Fällen verpassten die Fahrer die Qualifikation oder die Vorqualifikation. In drei Jahren erreichte EuroBrun nur acht Zielankünfte, ohne dabei Weltmeisterschaftspunkte einzufahren. Mit dieser Statistik gehört EuroBrun zu den Teams mit den geringsten Erfolgen in der jüngeren Formel-1-Geschichte.
- ↑ Autos von EuroBrun gingen bei 14 Großen Preisen an den Start. Bei einigen Veranstaltungen des Jahres 1988 konnten sich zwei Wagen des Teams qualifizieren. Zählt man nicht die Veranstaltungen, sondern die Rennen der einzelnen Autos, so beläuft sich die Zahl der gefahrenen Rennen auf 20.
- ↑ Der Begriff umfasst die Zeit ab 1987, als neben Turbotriebwerken erstmals wieder Saugmotoren zur Formel-1-Weltmeisterschaft zugelassen waren. Zu dem Begriff vgl. Cimarosti: Das Jahrhundert des Rennsports, S: 393.